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上篇 基础理论1

第1章 汽车注塑模具材料与热处理1

1.1 注塑模具钢材的通用要求与成型部件钢材的选用1

1.2 模架钢材的选用2

1.2.1 注塑模具材料选用2

1.2.2 新材料选用3

1.3 汽车注塑模具热处理术语5

1.4 模具材料热处理的应用6

1.4.1 滑块、斜顶7

1.4.2 钢材选用原则7

1.4.3 硬模8

1.5 铍铜材料设计规则与案例9

1.5.1 铍铜设计的基本规则9

1.5.2 铍铜案例9

第2章 汽车注塑模具热流道系统设计11

2.1 热流道系统结构设计方案11

2.1.1 热流道板和面板厚度设计12

2.1.2 热流道保护柱的设计13

2.1.3 加工及研配要求13

2.1.4 热流道设计注意事项13

2.1.5 热流道拆模操作规范14

2.2 热流道系统自检项目17

第3章 汽车注塑模具成型系统设计21

3.1 分型面21

3.1.1 分型面的设计原则21

3.1.2 分型面常见类型22

3.1.3 分型面封胶段、避空段设计23

3.1.4 制品做皮纹的分型面设计23

3.1.5 分型面设计要点23

3.2 镶拼26

3.2.1 采用镶拼结构的优点26

3.2.2 镶拼结构的固定方式26

3.2.3 镶拼设计注意事项30

3.2.4 镶拼设计案例35

3.3 可换镶块36

3.3.1 可换镶块的设计规范36

3.3.2 动模的可换镶块38

3.3.3 有镶芯、司筒针的情况38

3.3.4 可换镶块的设计要点38

3.4 定模弹针弹块的设计要点38

第4章 汽车注塑模具模胚系统设计40

4.1 模架选取原则40

4.1.1 导柱导套机构设计规范41

4.1.2 方导柱导向方式42

4.2 标准模架订购43

4.3 非标模架订购46

第5章 汽车注塑模具温度控制系统设计47

5.1 汽车注塑模具冷却水道常见形式47

5.1.1 汽车注塑模具冷却水路的两种组合形式49

5.1.2 汽车注塑模具冷却系统两种组合形式的优缺点49

5.2 冷却水道直径、间距与型腔之间的距离50

5.3 水井与相对应冷却水管尺寸设计要点51

5.4 冷却水嘴钻孔标准51

5.5 冷却水路在模具中的分布形式52

5.6 隔片式水井设计要点53

5.6.1 在模具中的分布形式53

5.6.2 隔水片的分类与常用规格53

5.7 各类汽车注塑模具冷却系统设计实例53

5.7.1 汽车仪表板注塑模具冷却系统设计（一）53

5.7.2 汽车仪表板注塑模具冷却系统设计（二）56

5.7.3 汽车前保险杠注塑模具冷却系统设计58

5.7.4 汽车后保险杠本体模具前动模冷却系统设计58

5.7.5 汽车左、右门板注塑模具冷却系统设计59

5.7.6 汽车中央通道注塑模具冷却系统设计60

5.8 汽车注塑模具中推块、斜顶和滑块冷却水路设计要点62

5.8.1 推块、斜顶加长冷却系统杆管牙连接设计标准62

5.8.2 斜顶中心通进出冷却系统连接设计标准63

5.8.3 滑块或斜顶冷却水加长杆设计标准63

5.9 汽车注塑模具冷却系统设计注意事项65

第6章 汽车注塑模具侧向抽芯系统设计67

6.1 滑块设计要点67

6.1.1 滑块的锁紧及定位方式67

6.1.2 滑块和侧抽芯的连接方式68

6.1.3 滑块的限位方式69

6.1.4 滑块的导向形式70

6.1.5 滑块托板的连接形式70

6.1.6 滑块耐磨片的设计准则及选用要求71

6.1.7 滑块与定模的定位形式71

6.2 滑块的驱动形式72

6.2.1 斜导柱驱动的工作原理及设计要点72

6.2.2 油缸驱动的工作原理及设计要点73

6.3 斜顶设计要点76

6.3.1 方形斜顶的设计标准及设计要点77

6.3.2 汽车注塑模具常规斜顶结构77

6.3.3 汽车注塑模具平行导向杆斜顶结构77

6.3.4 交叉导向式斜顶结构79

6.3.5 斜顶与推块组合设计要点80

6.3.6 斜顶上套斜顶结构80

6.3.7 大斜顶导向定位设计要点81

6.4 斜滑块设计要点82

6.4.1 定模斜滑块侧向抽芯机构82

6.4.2 动模斜滑块侧向抽芯机构83

6.5 其他抽芯机构及应用场合83

6.5.1 弹簧抽芯机构83

6.5.2 滑块中加推杆（弹针）的结构设计要点及应用场合84

6.5.3 滑块拉钩的设计要点及应用场合84

6.5.4 斜向滑块设计要点及要求84

6.5.5 行程开关的设计要点及要求85

6.6 汽车保险杠抽芯机构设计要点86

6.6.1 概述86

6.6.2 特点86

6.6.3 注意事项87

6.7 反顶设计概述88

6.7.1 反顶应用介绍88

6.7.2 滑块中反顶设计88

6.7.3 滑块弹针88

6.7.4 滑块中司筒针89

6.7.5 滑块内滑块89

6.7.6 滑块内顶出设计90

6.7.7 斜顶内反顶91

6.7.8 定模弹块内反顶92

6.8 汽车注塑模具滑块镶芯设计要点92

6.8.1 概述92

6.8.2 滑块镶芯设计要点92

6.8.3 紧固螺钉93

6.8.4 概述93

6.8.5 标准件结构93

6.9 汽车注塑模具油缸抽芯概述94

6.9.1 直抽油缸抽芯94

6.9.2 油缸斜块抽芯95

6.9.3 斜块油缸抽芯设计注意事项95

6.9.4 计算及校核方法96

6.9.5 设计案例96

6.9.6 定模油缸抽芯动作控制及防止挤模措施96

第7章 汽车注塑模具顶出复位系统设计98

7.1 顶出设计要点98

7.1.1 圆顶杆的布局设计98

7.1.2 圆顶杆距筋位、镶块、碰穿面的安全距离100

7.1.3 圆顶杆杯头的固定方式100

7.1.4 圆顶杆的封胶段101

7.1.5 圆顶杆的强度问题101

7.1.6 扁顶杆顶出设计101

7.1.7 制品结构要求102

7.1.8 深筋顶出102

7.1.9 扁顶杆孔的加工104

7.1.10 司筒针顶出设计104

7.1.11 司筒针的止转105

7.1.12 延时顶出设计105

7.2 方顶应用场合106

7.3 直顶应用场合108

7.3.1 直顶设计要点108

7.3.2 直顶的特殊形式109

7.4 顶块设计109

7.4.1 设计案例109

7.4.2 汽车注塑模具顶块杆直径的设计109

7.4.3 汽车注塑模具顶块的固定设计110

7.4.4 汽车注塑模具顶块的止转设计原则112

7.4.5 汽车注塑模具顶块的应用113

7.5 汽车注塑模具顶块的排料与加工117

7.5.1 双杆固定的顶块的排料与加工117

7.5.2 单杆固定的顶块的排料与加工117

7.5.3 汽车注塑模具台阶顶块的设计118

7.5.4 司筒针设计119

7.5.5 司筒针订购要求120

7.6 定模顶出120

7.6.1 定模顶出的设计要点120

7.6.2 定模顶出方式120

7.6.3 定模顶出的应用122

7.6.4 定模顶出设计注意事项124

第8章 汽车注塑模具外围系统设计126

8.1 汽车注塑模具外观设计原则126

8.1.1 模具外观标识126

8.1.2 铭牌要求127

8.1.3 模具喷涂要求127

8.1.4 水路外观要求128

8.1.5 液压系统外观要求129

8.2 电器系统外观要求130

8.2.1 热流道电器元件要求130

8.2.2 行程开关要求131

8.3 吊装装置132

8.3.1 吊环大小的选用132

8.3.2 分型面上的吊环设计134

8.3.3 胶位面上的吊环设计134

8.3.4 滑块的吊装设计134

8.3.5 吊环的种类134

8.3.6 吊环位置134

8.3.7 吊模块的设计规范136

8.4 整体吊模规范136

8.5 汽车注塑模具铭牌设计139

8.5.1 设计规范140

8.5.2 水路铭牌140

8.5.3 油路铭牌141

8.5.4 模具动作铭牌141

8.5.5 铭牌使用与安装141

第9章 汽车注塑模具锁紧定位系统设计142

9.1 模具锁紧的设计143

9.2 适用范围146

9.3 插穿保护块设计要点148

9.4 设计案例148

第10章 汽车注塑模具排气系统设计149

10.1 排气设计原则149

10.2 排气槽设计150

10.3 排气方式151

第11章 汽车注塑模具斜顶抽芯系统设计154

11.1 斜顶设计要点154

11.1.1 方斜顶设计要点154

11.1.2 圆杆分体式斜顶设计要点156

11.1.3 斜顶设计注意事项159

11.1.4 错误的设计案例160

11.2 斜顶头排料162

11.2.1 斜顶头的排料方式162

11.2.2 通水斜顶163

11.2.3 斜顶杆侧面引水163

11.2.4 斜顶杆底面引水164

11.2.5 通水斜顶杆头部密封方式165

11.3 斜顶杆和导滑块的固定方式166

11.4 斜顶防粘166

第12章 汽车注塑模具液压系统设计169

12.1 顶出油路设计方法169

12.2 液压系统设计要点172

下篇 实战案例173

第13章 汽车门板大型注塑模具设计173

13.1 塑件外观要求与结构工艺分析174

13.2 模流分析178

13.3 模具结构分析187

13.4 成型零件设计190

13.5 浇注系统设计191

13.6 侧向抽芯机构设计193

13.7 温度控制系统设计196

13.8 导向定位系统设计198

13.9 脱模系统设计198

13.10 模具工作过程199

13.11 模具强度与分型面管位设计199

13.12 模具排气系统设计201

13.13 结果与讨论201

第14章 汽车高位制动灯盖板注塑模设计203

14.1 塑件外观要求与结构分析203

14.2 模具结构分析204

14.3 成型零件设计206

14.4 浇注系统设计206

14.5 侧向抽芯机构设计207

14.6 温度控制系统设计210

14.7 导向定位系统设计211

14.8 脱模系统设计212

14.9 模具工作过程214

14.10 模具强度与分型面管位设计214

14.11 模具排气系统设计214

14.12 结果与讨论215

14.13 总结215

第15章 汽车后视镜镜座注塑模设计216

15.1 塑件外观要求与结构分析217

15.2 模流分析219

15.3 模具结构分析223

15.4 成型零件设计227

15.5 浇注系统设计228

15.6 侧向抽芯机构设计229

15.7 温度控制系统设计235

15.8 导向定位系统设计237

15.9 脱模系统与模胚结构件设计238

15.9.1 脱模系统238

15.9.2 模胚结构件设计239

15.10 模具工作过程239

15.11 模具强度与分型面管位设计239

15.12 模具排气系统设计240

15.13 预变形240

15.14 结果与讨论241

第16章 汽车导流板注塑模设计242

16.1 塑件外观要求与结构分析242

16.2 模具结构分析243

16.3 成型零件设计246

16.4 浇注系统设计247

16.5 侧向抽芯机构设计248

16.6 温度控制系统设计249

16.7 导向定位系统设计251

16.8 脱模系统设计252

16.9 模胚结构件设计253

16.10 模具工作过程253

16.11 模具强度与分型面管位设计254

16.12 模具排气系统设计255

16.13 结果与讨论256

16.14 总结256

第17章 汽车转向柱注塑模设计257

17.1 塑件外观要求与结构分析258

17.2 模具结构分析259

17.3 成型零件设计262

17.4 浇注系统设计262

17.5 侧向抽芯机构设计263

17.6 温度控制系统设计266

17.7 导向定位系统设计268

17.8 脱模系统设计269

17.9 模具工作过程270

17.10 模具强度与分型面管位设计270

17.11 模具排气系统设计271

17.12 结果与讨论271

17.13 总结271

第18章 汽车后背门护板注塑模设计272

18.1 塑件外观要求与结构分析273

18.2 模流分析273

18.3 模具结构分析277

18.4 成型零件设计280

18.5 浇注系统设计281

18.6 侧向抽芯机构设计282

18.7 温度控制系统设计283

18.8 导向定位系统设计285

18.9 脱模系统设计286

18.10 模胚结构件设计287

18.11 模具工作过程287

18.12 模具强度与分型面管位设计287

18.13 模具排气系统设计288

18.14 结果与讨论288

18.15 总结291

第19章 汽车侧裙板注塑模设计292

19.1 塑件外观要求与结构分析293

19.2 模流分析294

19.3 模具结构分析300

19.4 成型零件设计301

19.5 浇注系统设计302

19.6 侧向抽芯机构设计303

19.7 斜顶抽芯机构设计303

19.8 温度控制系统设计305

19.9 液压系统设计307

19.10 液压系统设计要点308

19.11 导向定位系统设计309

19.12 脱模系统设计310

19.13 模具工作过程311

19.14 模具强度与分型面管位设计311

19.15 模具排气系统设计313

19.16 结果与讨论313

19.17 总结313

第20章 汽车上仪表板注塑模设计315

20.1 塑件外观要求与结构分析316

20.2 模具结构分析317

20.3 成型零件设计321

20.4 浇注系统设计321

20.5 侧向抽芯机构设计323

20.6 温度控制系统设计327

20.7 导向定位系统设计331

20.8 脱模系统设计331

20.9 模具工作过程333

20.10 模具强度与分型面管位设计333

20.11 模具排气系统设计333

20.12 结果与讨论334

第21章 汽车后备厢护板注塑模设计335

21.1 塑件外观要求与结构分析336

21.2 模具结构分析337

21.3 成型零件设计337

21.4 浇注系统设计340

21.5 侧向抽芯机构设计341

21.6 温度控制系统设计343

21.7 导向定位系统设计345

21.8 脱模系统设计345

21.9 模具工作过程347

21.10 模具强度与分型面管位设计347

21.11 模具排气系统设计347

21.12 结果与讨论348

21.13 总结348

第22章 汽车前保险杠注塑模设计349

22.1 塑件外观要求与结构分析350

22.2 模具结构分析351

22.3 成型零件设计359

22.4 浇注系统设计361

22.5 侧向抽芯机构设计362

22.6 温度控制系统设计362

22.7 导向定位系统设计364

22.8 脱模系统设计365

22.9 模具工作过程368

22.10 定模脱模系统设计371

22.11 结果与讨论371

22.12 定模取件内分型保险杠应用场合372

22.13 总结373

参考文献374