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第1章 绪论1

1.1电控燃油喷射系统的发展2

1.1.1位置式电控燃油喷射系统3

1.1.2时间式电控燃油喷射系统4

1.1.3压力—时间控制式（共轨式）电控燃油喷射系统5

1.2高压共轨系统现状及其发展8

1.2.1车用共轨系统8

1.2.2大功率船用柴油机共轨系统12

第2章 共轨系统仿真及总体设计技术17

2.1共轨系统基本模型18

2.1.1共轨系统仿真所需的HYDSIM典型模块18

2.1.2仿真过程中相关参数的计算23

2.2共轨系统仿真模型25

2.2.1高压油泵仿真模型25

2.2.2喷油器限流器仿真模型26

2.2.3电控喷油器仿真模型27

2.2.4共轨系统整体模型28

2.3高压共轨系统参数影响分析30

2.3.1高压油泵结构参数影响分析30

2.3.2高压油轨容积影响分析34

2.3.3喷油器结构参数的影响35

2.3.4限流器的影响42

2.3.5共轨系统设计原则43

第3章 电控喷油器设计技术45

3.1电控喷油器控制电磁阀设计技术45

3.1.1电磁阀数学分析模型45

3.1.2电磁阀磁场有限元分析52

3.1.3电磁阀的响应特性分析60

3.1.4电磁阀设计中应注意的问题76

3.2喷嘴设计技术77

3.2.1喷嘴内部流场数学模型和喷雾模型分析77

3.2.2电控喷油器喷射影响分析99

3.2.3喷雾模拟及试验研究129

第4章 高压油泵设计技术139

4.1柱塞偶件漏泄控制技术139

4.1.1柱塞偶件间隙流体物理场有限元分析141

4.1.2柱塞偶件结构有限元分析152

4.1.3柱塞偶件结构优化155

4.1.4柱塞偶件变形补偿性能试验162

4.2高压油泵凸轮传动系统强度分析167

4.2.1高压泵凸轮机构动力学仿真168

4.2.2凸轮与滚轮接触面应力分析171

4.2.3高压油泵应力应变试验研究184

4.3基于泵流量控制的轨压控制技术研究191

4.3.1高压泵流量控制装置的设计研究192

4.3.2流量控制装置及共轨系统联合仿真分析209

4.3.3流量控制装置调节共轨压力的试验研究217

第5章ECU设计技术228

5.1柴油机电控技术概述228

5.1.1 ECU的发展229

5.1.2电控系统开发工具与设计方法的发展233

5.2控制器总体设计235

5.2.1控制器开发流程235

5.2.2控制器的层次化功能设计及技术指标237

5.2.3输入信号240

5.2.4输出信号243

5.3基于有限状态机的柴油机控制策略设计246

5.3.1有限状态机简介247

5.3.2运转状态转换模块设计248

5.3.3自检状态控制策略设计252

5.3.4启动状态控制策略设计252

5.3.5加减速状态控制策略设计253

5.3.6稳速控制策略设计255

5.3.7供油脉冲发生原理255

5.4 ECU硬件电路设计256

5.4.1核心控制器件选型256

5.4.2控制核心电路设计260

5.4.3传感器信号调理电路设计264

5.4.4功率驱动电路设计271

5.5可编程控制器件（FPGA）的软核开发281

5.5.1 EDA技术及VHDL语言281

5.5.2 FPGA内部功能模块划分283

5.5.3转速测量模块设计287

5.5.4喷油器控制脉冲发生模块设计292

第6章 配机技术研究300

6.1共轨系统部件匹配技术300

6.1.1高压油泵的匹配设计300

6.1.2轨腔的匹配设计301

6.1.3喷油器的匹配设计301

6.2喷射控制MAP优化标定技术313

6.2.1概述313

6.2.2共轨柴油机离线稳态优化标定314

第7章 双压共轨系统发展320

7.1双压共轨系统结构设计及仿真建模322

7.1.1双压共轨系统增压器设计322

7.1.2双压共轨系统建模325

7.2双压共轨系统仿真研究326

7.2.1系统动态特性研究326

7.2.2样机试制337

7.3双压共轨系统控制策略及实现339

7.3.1双压共轨系统的控制策略339

7.3.2基于单片机的控制器软硬件设计341

7.3.3驱动电路设计347

7.4双压共轨系统试验研究352

7.4.1增压压力和喷油规律试验352

7.4.2双压共轨系统喷雾特性试验363

7.4.3试验研究结论368

参考文献370